Zellen Wahl

Da die Einbaumaße beschränkt sind, muß man ein bisschen messen und tüfteln. Mehrere Optionen sind z.B. mit Winston/Thundersky Akkus möglich. Zuerst ermitteln wir das Platzangebot für die neuen Akkus.

Kewet Akku Maße

Thundersky Akku Vergleich

Kapazität
100 Ah 160 Ah 200 Ah
Maximaler Einbauplatz
Stück:		 Unter den Sitzen
2x8 oder 2x7
Vorne
2x7
Gesamt
max. 30 Stück 		Unter den Sitzen
2x8 oder 2x7
Vorne
2x7
Gesamt
max. 30 Stück 		Unter den Sitzen
2x4
Vorne
2x4
Gesamt
max. 16 Stück
Maximale
Spannung
(pro Zelle 3,2 Volt) 		92,4 - 99 Volt 92,4 - 99 Volt 52,8 Volt
Leistung
kWh		 48V = 4,8 kWh
60V = 6,0 kWh
72V = 7,2 kWh
99V = 9,9 kWh		 48V = 7,68 kWh
60V = 9,6 kWh
72V = 11,52 kWh
99V = 15,84 kWh 		48V = 9,6 kWh
52V = 11,400 kWh
Typ Thundersky/Winston
LiFeYPo4
100Ah WB-LYP100AHA
Model: WB-LYP100AHA 		Thundersky/Winston
LiFeYPo4
160Ah WB-LYP160AHA
Model: WB-LYP160AHA 		Thundersky/Winston
LiFeYPo4
200Ah WB-LYP200AHA
Model: WB-LYP200AHA
Nennkapazität: 100 Ah 160 Ah 200 Ah
Nennspannung: 3,2 V 3,2 V 3,2 V
Arbeitsbereich: 2.8V-4.0V 2.8V-4.0V 2.8V-4.0V
Dauerentladung: 300A (3C) 480A (3C) 600A (3C)
Imulsbelastbarkeit: 2000! A (20C) 3200! A (20C) 4000! A (20C)
Ladestrom (max.): 300A (3C) 480A (3C) 600A (3C)
Ladespannung (max.):
 3,65V 3,65V 3,65V
Gewicht:
3,5 kg 5,6 kg 7,3 kg
Maße (Länge x Breite x Höhe) :
Höhe incl. Anschlussschrauben 		179 x 62 x 218 mm 209 x 65 x 280 mm 362 x 55,5 x 256 mm

Zyklenfestigkeit:
 3000(80% DOD)-5000!(70% DOD) 3000(80% DOD)-5000!(70% DOD) 3000(80% DOD)-5000!(70% DOD)
Temperaturen bis -45°C über 80% Kapazität! über 80% Kapazität! über 80% Kapazität!
Hersteller Datenblatt: Datenblatt [201 KB] Datenblatt [210 KB] Datenblatt [217 KB]
ca. Preis / Zelle:
11/2011 		100 Euro 160 Euro 200 Euro
Preis pro Ah ca. 1,00 Euro 1,00 Euro 1,00 Euro



Zu berücksichtigen ist, das man vorne möglichst viel Gewicht benötigt damit die Federung nicht zu weit ausfedert. Bei Blei Akkus waren schon mal um die 120 kg vorne und 120 kg in der Mitte verbaut. Weiterhin sollte man die Akkus nicht unter 160Ah bei 48V auslegen. Das Maximum was ich ausgemessen habe, sind 72V/160Ah was vom Platz her in den Kewet (El-Jet 1 bis 3) passt.
In den El-Jet 4 habe ich 20 Stück EVE 314Ah LiFePO4 des Typs MB31 verbaut. Um mir die Mühe der Anfertigung eines Akkukastens für vorne zu sparen, wurden alle Zellen unter die Sitze platziert. Vorne sind also nur 4 dummy 12V Bleiblöcke als Gewicht. Unter den Sitzen sind die Zellen gut heizbar und leicht zu warten. Da ein Kewet ab Steckdose ca. 10-12 kWh auf 100km benötigt, müssen die Akkus groß genug ausgelegt werden. Heute sind LiFePO4 Zellen so preiswert, das man nur noch diese als Bestückung in Betracht ziehen sollte.

Möglichkeiten sind:

  Option 1 (El-Jet 1 bis 3) Option 2 Option 3 (El-Jet 4)
System
Spannung		 72 Volt
 52,8 Volt
 64,0 Volt
Kapazität Ah 160 200 314
Kapazität
kWh 		11,616 10,560 20,050
Zellen
Anzahl		 22 16 20
Zellen
Anzahl
Vorne 		2x 7 = 14 2x 4 = 8 keine
Gewicht kg
Vorne 		78,8 58,4 96 (Dummy)
Zellen
Anzahl
Mitte		 1x7 + 1 = 8 2x4 = 8 1x8 + 1x12 = 20
Gewicht kg
Mitte 		39,2 58,4 20 x 5,1 = 102
Gesamt
Akku
Gewicht kg		 128,8 116,8 102,0 + 96 = 198,0



Battery Management System

Nur mit der Anschaffung der Zellen ist es nicht getan. Für den sicheren Betrieb der LiPo Zellen benötigt man ein Battery Management System welches die Zellen formatiert und überwacht.

Ich habe ein BMS der Firma ANT eingebaut, weil dieses Ströme bis 550A Spitze und 230A Dauer verträgt und dabei 20 Zellen managed. Dabei ist es per Bluetooth oder UART erreichbar. Das BMS wird in die Masseleitung der Akkus gesetzt und mit allen Zellen verbunden.