Kewet Modelle
Der Kewet wurde im ersten Ansatz als Fahrzeug mit Benzinmotor entwickelt, bevor man sich kurzfristig für einen Elektroantrieb entschied. Im ersten Werbeprospekt ist sowohl ein Benzin- als auch ein Elektromotor angegeben. Es war ein luftgekühlter Benzinmotor mit 2 Zylindern und 16 PS geplant. Dieses Projekt wurde aber schnell aufgegeben. An den älteren Kewet findet man heute noch an der rechten Seite einen Tankdeckel, hinter dem sich heute der Ladestecker befindet.
Hier eine Übersicht der Kewet Baureihen:
El-Jet 1
El-Jet 1: Kupplung über Seilzug zum Getriebe. Fahrtenregler vorne unter der Windschutzscheibe. 48Volt DC-Wandler offen im Armaturenbrett links neben dem Lenkrad. Sitzbank ist fest verschraubt. 4-Gan...
El-Jet 2
El-Jet 2: Kupplung hydraulisch. Fahrtenregler hinten beim Motor. 48Volt DC-Wandler geschlossen im Alugehäuse vorne unter der Windschutzscheibe. Sitzbank ist schnell herausnehmbar über Schienen. 4-Ga...
El-Jet 3
El-Jet 3: Direktes Getriebe ohne Schaltung Teilweise Digitales Motormanagement mit 48Volt
El-Jet 4
El-Jet 4: Direktes Getriebe ohne Schaltung Digitales Motormanagement 60 Volt.
Citi-Jet 5
Citi-Jet 5 und Buddy: Direktes Getriebe ohne Schaltung Digitales Motormanagement 72Volt.
Kewet City Van
Leider gibt es nur einige Testfahrzeuge (12 Stück) des Kewet City Van. Ob dieser in der Zukunft je gebaut wird ist nicht bekannt.
Kewet 2000
Knud Erik Westergaard und Herr Kjaerulff haben Ende der 90er Jahre ein neues Design für den Kewet entwickelt. Dieses wurde Kewet 2000 genannt. Auch die Antriebskomponenten wurde verändert un...
Buddy
Buddy ist die sechste Generation des Kewet Elektrofahrzeug. Während der ersten fünf Generationen wurden über 1000 Fahrzeuge produziert. Der Kewet wurde in achtzehn Ländern verkauft. 1998 erworb all...
